15 Октябрь, 2026, 4 Джумада аль-уля, 1448
15 Октябрь, 2026, 4 Джумада аль-уля, 1448
Идея облегчения пути паломников в священные для мусульман города Мекка и Медина возникла с развитием научно-технического прогресса. Еще в конце 19 века стали появляться проекты железной дороги, которая бы вела из турецкой Анатолии на Аравийский полуостров. Камнем преткновения в их реализации была высокая стоимость, передает mynamaz.ru.
Однако к 1892 году подробное технико-экономическое обоснование этого проекта подготовил османский генерал Мехмед Шакир паша. По его замыслу, железная дорога должна была быть проложена из Дамаска в Мекку и Медину. Ее длина должна была составлять 1200 километров, а стоимость – около 4 млн османских лир. Это была огромная сумма, составлявшая 18% ежегодного бюджета империи. Поэтому было решено привлечь к строительству внебюджетные источники.
Для начала у «Зират банка» были взяты кредиты на сумму 100 тысяч лир, а затем каждый год по 50 тысяч вплоть до 1908 года. Этих денег хватило для начала работ. Второй важной составляющей финансирования строительства стала кампания по сбору средств среди мусульман как Османского государства, так и всего мира. Для этого под контролем министра финансов была основана «Комиссия по сбору пожертвований». В различных вилаетах империи были созданы ее отделения, которые занимались сбором средств. О ходе кампании ежедневно докладывали самому султану. 1 июля 1903 года она была переформирована в «Управление финансами железной дороги Хамидие Хиджаз», которое возглавил министр торговли и общественных работ Зихни паша.
К пропагандистско-изъяснительной работе среди населения были привлечены местные авторитеты, администрации, сельские старосты, имамы и уважаемые люди. Они рассказывали о значимости для мусульман новой железной дороги. Наибольшее количество денег было собрано в вилайете Хиджаз (примерно 108 000 лир), за ним следовали: Айдын (86 000 лир), Худавендигар (81 000 лир), Бейрут, Сивас, Конья, Алеппо, Эдирне и Анкара. В вилайете Ван было собрано 2316 лир, в Косово – 3500 лир, в Йемене – 8000 лир, в Мосуле – 10 000 лир, в Трабзоне – 15 000 лир, в Битлисе – 3500 лир, в Адане – 6380 лир. В санджаке Измит было собрано 6000 лир, в Аль-Кудсе (Иерусалим) – 5400 лир, в Бингази – 3000 лир.
Султан Абдул-Хамид II пожертвовал на строительство 500 тысяч лир из личных средств. После этого его примеру последовали визирь Халил Рифат Паша, министры правительства, шейхуль-ислам Джемаледдин Эфенди. Пожертвования вносили и военные чины различных рангов, начиная с высших, а также служащие министерств юстиции, здравоохранения и просвещения.
Большая роль в организации сбора средств среди мусульман, проживавших вне Османской империи, принадлежит как османским дипломатам, так и средствам массовой информации, прежде всего газетам, издававшимися мусульманскими энтузиастами в разных странах. Среди них выделяется владелец мусульманских газет Индии, (тогда колония Великобритании), «эль-Вакиль», выходившей в Амритсаре, и «эль-Ватан», выходившей в Лахоре Мухаммад Иншаллах. Например, к концу 1908 года «эль-Ватан» собрала пожертвований на сумму 100 000 рупий, а сам Иншааллах 30 раз отправлял свои личные пожертвования в Стамбул.
В Индии было создано около 150 комитетов по сбору пожертвований. Большие суммы на строительство дороги были собраны также в Египте, Марокко. Кроме этого деньги приходили из Алжира, Туниса, Южной Африки, с острова Ява, из Китая, Судана, США и Латинской Америки, с Балкан, Кипра, из Австро-Венгрии, Великобритании, Франции и Германии.
В Российской империи также прошел сбор средств на строительство Хиджазской железной дороги. Значительные денежные суммы пожертвовали мусульмане Крыма, Оренбурга, Москвы, Казани, Бухары, Дагестана и Сибири.
В итоге задача внебюджетного финансирования строительства была успешно решена. Сама железная дорога была построена за 8 лет (1900-1908) и успешно функционировала вплоть до начала Первой мировой войны.
Принято считать, что к тому времени Османская империя находилась в плачевном финансовом и политическом состоянии. Однако сам факт успешной реализации сложного инфраструктурного проекта свидетельствует о том, что османский правящий класс прикладывал усилия для преодоления экономического отставания от передовых держав. Прокладывать железную дорогу пришлось в сложных климатических и географических условиях, пробиваясь через горы, строя многочисленные мосты и тоннели.
Для сравнения достаточно вспомнить современный проект с похожей задачей – облегчить паломникам передвижение к святыням ислама – Высокоскоростную железную дорогу Харамейн в Саудовской Аравии, которая при протяженности в 449 километров строилась 9 лет: с 2009 по 2018 годы.
К сожалению, после распада Османской империи Хиджазская железная дорога оказалась на территориях вновь образованных государств и колониальных протекторатов, и никто не был заинтересован в ее дальнейшей работе. Рельсы и локомотивы были разобраны и сданы в металлолом. До 2010 года частично функционировал лишь участок от Дамаска до Аммана. Осколком проекта является до сих пор действующая ветка Алеппо-Дамаск, проходящяя по территории Сирии.
Остатки трансконтинентальной магистрали и поныне можно наблюдать в оккупированной Палестине, в Иордании и Саудовской Аравии, а сама она словно затерялась во времени на фоне многочисленных вооруженных конфликтов и политических катаклизмов, сотрясающих ближневосточный регион.
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана
Организация World Halal Authority (WHA), базирующаяся в Милане (Италия), получила награду «За выдающиеся достижения в области инноваций и обеспечения экспортного потенциала европейской сертификации халяль» на церемонии Indonesia Halal Awards 2026. Эта награда подчеркивает роль европейских органов по сертификации халяль в развитии международной инфраструктуры, гарантирующей соответствие продукции стандартам халяль.
По сообщению IQNA со ссылкой на "observerid", организация World Halal Authority (WHA) — международный орган по сертификации халяль, расположенный в Милане (Италия), — была отмечена наградой «За выдающиеся достижения в области инноваций и обеспечения экспортного потенциала европейской сертификации халяль» в рамках премии Indonesia Halal Awards 2026.
Церемония была организована Индонезийским агентством по обеспечению гарантий халяльной продукции (BPJPH) и прошла параллельно с пятым саммитом Halal 20 (H20) в отеле The Trans Luxury Hotel в Джакарте.
Экспертная оценка деятельности WHA
Фертиана Санти, директор по партнерству и сотрудничеству BPJPH и член жюри, разъяснила критерии отбора, отметив: "В международной категории премии Indonesia Halal Awards 2026 отмечаются трансграничные органы по сертификации халяль, которые применяют уникальные операционные модели и вносят ощутимый вклад в развитие глобальной экосистемы халяль."
По словам Санти, World Halal Authority использует комплексную структуру для предоставления услуг по сертификации халяль в Европе, включающую техническую оценку, обучение, консалтинг и прозрачную инфраструктуру для проверки подлинности сертификатов.
Выбор этой организации стал результатом многоэтапной оценки, проведенной жюри из четырех человек — экспертов в таких областях, как наука о халяль, фармацевтика, нормативное регулирование и сотрудничество в сфере халяль, исследования, СМИ, организация премий, корпоративное управление, деловая этика и эффективность деятельности организаций.
Операционная модель и механизм обеспечения экспорта
Согласно опубликованному отчету, ключевым фактором при выборе World Halal Authority стало сочетание специализированных услуг и цифровых механизмов. Помимо технической оценки и цифровых рабочих процессов, организация обеспечивает возможность публичной проверки сертификатов, проводит обучающие курсы и оказывает консультационные услуги.
Кроме того, World Halal Authority внедрила механизм разделения рисков с клиентами.
Согласно этой схеме, если выданный сертификат не признается на целевом рынке, стоимость сертификации и аудита за текущий год подлежит возмещению при соблюдении определенных условий.
Жюри отметило этот комплексный подход как отличительную черту World Halal Organization на фоне других европейских организаций, работающих в сфере сертификации «Халяль».
Деятельность в восьми отраслях промышленности
Еще одним аспектом, отмеченным жюри, стал широкий охват отраслей, в которых ведет деятельность World Halal Organization. Согласно отчету, услуги организации по сертификации «Халяль» распространяются на восемь секторов:
Сельское хозяйство и пищевая промышленность
Здравоохранение и гуманитарная помощь
Косметика и средства гигиены
Общественное питание и гостиничный бизнес
Средства личной гигиены
Транспорт и логистика
Химическая и фармацевтическая промышленность
Финансовые и страховые услуги
Такое разнообразие направлений деятельности свидетельствует о том, что спектр услуг Global Halal Authority не ограничивается пищевой промышленностью, а охватывает широкий круг отраслей производства и сферы услуг.
Статистические показатели и система обеспечения прозрачности
Данные, опубликованные на официальном сайте Global Halal Authority, свидетельствуют о том, что организация сотрудничала более чем с тысячей клиентов, выдала 12 000 сертификатов, провела 5 000 аудитов и сертифицировала 25 000 наименований продукции. Кроме того, общий объем проведенного организацией обучения составил 5 000 часов.
Процесс сертификации состоит из четырех этапов: предварительные и административные процедуры, техническая экспертиза, выездная проверка и выдача сертификата. Более того, действующая в организации система публичных запросов позволяет заинтересованным сторонам проверять номера сертификатов, названия компаний, категории продукции, даты выдачи и окончания срока действия, а также статус действительности сертификатов.
Дипломатическое признание роли Global Halal Authority
Согласно отчету, важную роль при выборе организации сыграл ее международный авторитет.
Фертиана Санти также назвала широкий охват отраслей и механизм разделения рисков с клиентом ключевыми факторами, выделившими Global Halal Authority в ходе процесса оценки кандидатов. Он добавил, что модель деятельности этого агентства может послужить примером для органов по сертификации «Халяль» в немусульманских странах, позволяя им создать надежную экспортно-ориентированную инфраструктуру, отвечающую потребностям европейских производителей и требованиям для выхода на мировой рынок халяльной продукции.
Чествование лауреатов в девяти категориях
На церемонии Indonesia Halal Awards 2026, помимо международной номинации, были отмечены победители еще в восьми категориях. В их число вошли: органы по инспекции халяльной продукции (LPH), государственные предприятия (BUMN), организации, содействующие процессам сертификации «Халяль» (LP3H), специалисты по сопровождению процессов сертификации (P3H), органы местного самоуправления, предприятия пищевой промышленности, производства напитков и косметики, а также финансовые учреждения и лидеры отрасли.
Эти награды призваны продемонстрировать достижения организаций и участников сектора «Халяль», а также подчеркнуть их роль в развитии рынка и инфраструктуры, связанных с халяльной продукцией.
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана
Иман 
Молитва 
Голодание 
Закот 
Хадж 
Коран 
Уроки Ислама 
Контакт 