Настольные игры и головоломки, конструирование моделей и робототехника стали особенно популярны в последнее время. Однако уже в IX веке были придуманы разные фокусы такого рода. Так кроме нововедений в одежде, исламские умы также занимались разработками всяких хитроумных устройств.
Бану Муса – сыновья Мусы ибн Шакира: Мухаммад, Ахмад и Хасан были выдающимися учеными арабского халифата. Они занимались геометрией, астрономией и механикой. Их смело можно назвать пионерами современной робототехники. Трое братьев Бану Муса, что по-арабски означает «сыновья Мусы», жили в девятом веке в Багдаде. Они были сотрудниками знаменитого «Бейтуль-хикма» – «Дома мудрости» – багдадской интеллектуальной академии. Пользуясь полученными знаниями, братья Бану Муса разработали более сто различных устройств и приспособлений.
По словам писателя Эсана Масуда, среди их изобретений были фонтаны, высота струй которых менялась через определенные интервалы времени, часы, оснащенные разными хитроумными «штучками», и сосуды-автоматы для раздачи напитков, запасы жидкости в которых пополнялись за счет хорошо продуманной системы поплавков, клапанов и сифонов. Согласно свидетельству историка науки Джима Аль-Халили, сыновья Мусы сконструировали «чайную девушку», подающую чай, — простейший робот-автомат размером с человека. Также они создали музыканта, играющего на флейте, который, «возможно, представлял собой самый ранний образец программируемого устройства».
Машины и автоматы братьев Бану Муса были подобны современным. В то же время, как отмечает Эсан Масуд, «вместо электроники в них в основном использовалась сила давления воды, хотя принцип действия был тем же».
Другой ученый Аль-Джазари жил и творил в Золотой век ислама в Диярбекире, Турции. Круг его интересов в механике был достаточно широк. Он проектировал механизмы, подающие воду, так, именно он применил клапанный двухтактный насос для подачи воды; изготавливал часы, программируемые музыкальные устройства, отразил принцип работы кодового замка и описал работу иных хитроумных механических устройств. Результаты своей деятельности он описал в 1206 году в «Книге знаний об остроумных механических устройствах». Эта книга в XIII веке не имела аналогов в Европе и считалась очень важным техническим трудом о теоретической и практической механике. В книге описано проектирование, изготовление и сборка более пядисяти машин.
Причем аль-Джазари настолько детально и подробно их описал, что современные инженеры могут с легкостью их воссоздать. Именно Аль-Джазари изобрёл столь важную механическую деталь как коленчатый вал. Кроме того, он сконструировал клапанные насосы, водоподъёмные машины, водяные часы, фонтаны, музыкальные автоматы. Определённую известность приобрели четыре человекоподобных робота, которых Аль-Джазари усадил в лодку и заставил играть на барабанах и цимбалах. Во время монарших вечеринок их обычно запускали в озеро, и те играли простую музыку.
Одна система, задействованная в этих устройствах, использовала зажимы и кулачки, помещённые в деревянный ящик в определённых местах, которые последовательно задействовали рычаги, которые, в свою очередь, управляли ударными инструментами. Также Аль-Джазари принадлежат такие технологические новшества, как ламинирование древесины, использование масштабных моделей (ученый делал их из бумаги), притирка движущихся частей с помощью корунда, металлические двери, кодовые замки, гибрид компаса с универсальными солнечными часами для любых широт и так далее.
Автор: Ихсан Кышкаров, islam-today.ru
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана
С 26 октября авиакомпания «Uzbekistan Airways» изменит расписание рейсов между Ташкентом и Исламабадом, увеличив частоту полётов и расширив возможности для поездок между Узбекистаном и Пакистаном, сообщает ИА «Дунё».
В настоящее время рейсы по маршруту Ташкент–Исламабад–Ташкент выполняются дважды в неделю, по вторникам и субботам. С 26 октября полёты будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам.
Изменение расписания направлено на расширение пассажирского сообщения между двумя странами и создание более удобных условий для туристов, предпринимателей и транзитных пассажиров. Дополнительные рейсы также призваны способствовать развитию деловых, туристических и культурных связей.
Ожидается, что увеличение числа полётов будет способствовать росту туристического потока из Пакистана в Узбекистан, в том числе развитию паломнического туризма. Дополнительные транспортные возможности упростят поездки в Самарканд, Бухару и Хиву – исторические центры Великого шёлкового пути.
Расширение авиасообщения также укрепит роль Ташкента как регионального транспортного узла и создаст дополнительные возможности для организации туристических поездок в другие страны Центральной Азии.
В 2025 году Узбекистан посетили более 20 тысяч туристов из Пакистана. За первые девять месяцев текущего года их число составило около 20 тысяч человек, что свидетельствует о значительном потенциале дальнейшего развития туристических связей между двумя странами.
В настоящее время между Узбекистаном и Пакистаном выполняется восемь регулярных авиарейсов в неделю. Из них четыре приходятся на маршрут Ташкент–Лахор, два – на направление Ташкент–Исламабад, также выполняются рейсы между Ташкентом и Карачи.
После введения дополнительного рейса общее количество регулярных авиарейсов между двумя странами достигнет девяти в неделю.
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана