Власти Саудовская Аравия официально утвердили планы строительства первого в истории международного аэропорта в Мекка. По данным islam.plus, об этом сообщил генеральный директор Королевская комиссия по Мекке и святым местам инженер Салех ар-Рашид в интервью изданию Harvard Business Review Arabia.
Что известно на данный момент
По словам ар-Рашида, комплексные технико-экономические исследования проекта уже завершены, а стратегические, экономические и инвестиционные направления официально утверждены. Реализация будет вестись в партнерстве с частным сектором, который поможет определить оптимальную модель управления и финансирования.
Новый аэропорт планируется использовать как для жителей Мекки, так и для миллионов паломников, совершающих хадж и умру ежегодно. При этом проект должен быть реализован таким образом, чтобы не повлиять на работу существующего Международный аэропорт имени короля Абдул-Азиза в Джидда.
Почему это важно
На протяжении десятилетий идея строительства аэропорта в Мекке отклонялась, в том числе по религиозным причинам: воздушные суда не могут пролетать над Каабой. В настоящее время паломники, прибывающие в Джидду, вынуждены преодолевать около 80–90 километров до Мекки, что значительно усложняет логистику поездки.
Новый аэропорт позволит существенно сократить время в пути и повысить комфорт для миллионов верующих.
Где могут построить аэропорт
Окончательное место строительства пока не утверждено. При этом подчеркивается, что объект не будет располагаться в пределах священной территории Харама.
Ранее в качестве вероятной локации назывался проект Аль-Файсалия — масштабное развитие территории между Меккой и Джиддой, включающее также морской порт и административные центры региона.
На ранней стадии
Несмотря на завершенные исследования, проект пока находится на начальной стадии планирования — сроки строительства не объявлены. Предполагается, что аэропорт будет ориентирован на лоукост-перевозчиков, что позволит ускорить обслуживание пассажиров. Проект соответствует стратегии развития страны Vision 2030, согласно которой королевство планирует принимать до 30 миллионов паломников ежегодно к 2030 году.
Интеграция с транспортом и развитие инфраструктуры
Ожидается, что новый аэропорт будет интегрирован с высокоскоростной железной дорогой Haramain High-Speed Rail, а также с автобусными и трамвайными сетями. Параллельно в регионе реализуются масштабные проекты по улучшению инфраструктуры: модернизация объектов в Арафате, строительство новых жилых комплексов для паломников, развитие системы управления потоками с использованием ИИ и запуск современных транспортных сервисов. Эксперты отмечают, что создание аэропорта станет важным шагом в трансформации Мекки и повышении качества обслуживания миллионов верующих со всего мира.
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана
Гробница великого исламского мыслителя, суфия и государственного деятеля Алишера Навои в афганском Герате представляет собой архитектурный памятник с драматической судьбой, на которую прямое влияние оказали политические потрясения региона. В наши дни она находится в центре международного дискурса, где сталкиваются современные амбиции и правила сохранения мирового культурного наследия, передает Исламосфера.
Великий меценат
Хазрат Алишер Навои скончался в 1501 году и был погребен в Герате, который во времена династии Тимуридов являлся одним из главных интеллектуальных и духовных центров мусульманского мира. Поэт упокоился на территории грандиозного религиозно-архитектурного ансамбля Мусалля, возведенного по приказу королевы Гаухаршад-бегим. В конце XV века над его могилой был построен первый изящный мавзолей.
Навои сам внес значительный вклад в преобразование региона. Будучи главным визирем султана Хусейна Байкары, он тратил колоссальные личные средства на социальную и религиозную инфраструктуру. Поэт на личные средства построил и отреставрировал около 40 караван-сараев, 17 мечетей, 9 общественных бань и 20 водоемов. К сожалению, практически все эти постройки были уничтожены временем и войнами, хотя наследие Навои отчасти сохраняется в Соборной мечети Герата, реконструкцию которой он лично спроектировал и профинансировал, и в мавзолее на могиле великого поэта Аттара в иранском Нишапуре.
Навои был видным деятелем суфийского ордена накшбандия и учеником великого Абдрахмана Джами. В последние годы жизни он полностью отдалился от государственных дел и жил в скромной келье (худжра) на территории созданного им же благотворительного комплекса «Ихласия». К нему непрерывным потоком шли паломники, ученики и простые люди, искавшие его благословения, духовного совета или материальной помощи. Когда в 1501 году Навои скончался, его похоронили рядом с этой кельей, и его могила, на которой спустя некоторое время был возведен мавзолей, на протяжении веков оставалась местом народного паломничества.
Уничтожение Мусаллы и проект 1950 года
В 1885 году в ходе геополитического противостояния с Российской империей Мусалля была взорвана. Мавзолей Навои превратился в руины, а могила на десятилетия осталась под открытым небом. Возрождение памятника началось в 1950 году благодаря частной инициативе. Гератский купец и меценат Хаджи Гуломхайдар Мухторзода на собственные деньги нанял рабочих и профинансировал строительство нового здания. Проект разработал известный афганский историк, археолог и архитектор Фикри Сельджуки. Он сознательно отказался от помпезности, спроектировав строгое купольное здание из традиционного кирпича, которое гармонировало с уцелевшим по соседству мавзолеем королевы Гаухаршад-бегим.
Вето ЮНЕСКО на «самаркандизацию» памятника
За годы многолетних гражданских войн в Афганистане мавзолей Фикри Сельджуки серьезно пострадал от обстрелов, а его стены покрылись трещинами. В мае 2013 года местные мастера провели его первый косметический ремонт.
Новый виток в истории гробницы произошел в 2021 году, в преддверии 580-летия мыслителя. Правительство Узбекистана разработало масштабный проект реставрации комплекса. Однако узбекские архитекторы предложили радикальный подход: полностью снести послевоенное купольное здание афганского зодчего и выстроить на его месте масштабный мемориал. Проект Ташкента подразумевал возведение входных пилонов в виде раскрытых книг, крытых боковых террас (айванов) и полную облицовку стен яркой мозаикой и голубой майоликой в стиле Самарканда и Бухары.
Министерство культуры Афганистана и эксперты ЮНЕСКО категорически отказались утверждать данный проект. Международная комиссия заявила, что полный снос существующего здания нарушает принципы аутентичности. Специалисты посчитали, что «самаркандизация» уничтожит строгий, сдержанный и исторически оправданный гератский стиль памятника.
Текущий статус
Из-за вето ЮНЕСКО амбициозный строительный план Узбекистана был заморожен. Сегодня на территории мемориала проводятся исключительно точечные консервационные работы по укреплению существующих конструкций и благоустройству территории. Основную поддержку в сохранении исторического ландшафта оказывают международные организации, в частности Гуманитарный фонд Ага Хана, обладающий колоссальным опытом бережной реставрации памятников Герата.
При этом вопрос сохранения наследия великого поэта не сходит с политической повестки. Официальный Ташкент регулярно поднимает тему гробницы Алишера Навои на дипломатических переговорах с правительством в Кабуле, стараясь найти компромисс между сохранением исторической подлинности здания 1950 года и необходимостью достойного увековечивания памяти мыслителя.
Мавзолей в Герате продолжает сохранять свой статус места зиярата (паломничества). Новые власти Афганистана не препятствуют ее посещению, однако строго контролируют ритуалы у могилы, допуская лишь молитвы за упокоение души мыслителя и пресекая любые не приветствуемые ими народные и суфийские обряды.
Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана