
“Saudi Press Agency“ nashrining ma’lum qilishicha, o‘tgan 2016 yilgi haj mavsumida 311 ming ziyoratchi “Haj-metro” yer osti jamoat transporti xizmatidan foydalangan.
Ushbu metro yer usti transport vositalari tirbandligini oldini olish maqsadida qurilgan bo‘lib, u Arafot maydonining janubi-sharqiy qismi bilan Mino va Muzdalifa vodiysining janubi-g‘arbiy qismini bog‘laydi. Ushbu yer osti jamoat transporti 9 ta bekatdan iborat bo‘lib, har bir bekatning uzunligi 300 metrni tashkil etadi. Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatuvchi vagonlarning har birida 3200 nafargacha ziyoratchi, bir vaqtning o‘zida harakatlana oladi.
Ilhom MA’RUPOV
tayyorladi
Prezidentimiz 2021 yilda "Bugungi O‘zbekiston – bu hali tom ma’nodagi, biz orzu qilayotgan, intilayotgan yangi O‘zbekiston emas" degan edi. Bu iqror islohotni tayyor g‘alaba sifatida ko‘rsatishdan ko‘ra mas’uliyatliroq. Chunki mavjud kamchilikni tan olmagan davlat uni tuzatish uchun ham chora izlamaydi.
Bu gal biz nazarda tutayotgan "yo‘l" so‘zi shunchaki metafora emas. Gap mamlakatning qishloq yo‘llaridan tortib, xalqaro avtomagistraligacha, temir yo‘llaridan metrogacha, havo qo‘nalg‘asidan tranzit yo‘lagigacha bo‘lgan harakat tizimi haqida boradi. Aniqrog‘i, Shavkat Mirziyoyev O‘zbekiston transport tafakkuriga olib kirgan eng muhim yangilik – yo‘lni alohida qurilish obyekti emas, inson, iqtisodiyot va davlatni harakatga keltiradigan yaxlit tizim sifatida ko‘ra boshlagani haqida.
Abdulhamid Muxtorov,
O‘zbekiston Yozuvchilar uyushmasi a’zosi,
"Ziyo" media markazi direktori
Manba: "Yangi O‘zbekiston" gazetasi 2026 yil 14 avgust, 164-son