Hato e'tiqoddagi odamni belgilangan vaqtda portlaydigan bombaga o'xshatish mumkin. Chunki uning fe'l-atvorini tushunib bo'lmaydi, oldindan aytib bo'lmaydi, o'zini qachon portlatishini bilib bo'lmaydi. Uning fikrlash tizimida xatolik bor, shuning uchun o'zidan boshqacha fikrlaydigan har qanday odamning fikri unga g'alati tuyulaveradi, u insoniy fikrlash tabiatidan chiqib ketgan. Bir qarasangiz, hech kim eshitmagan gaplarni aytadi, g'alati fatvolar beradi, xalq orasida g'ayrioddiy ishlar qiladi.
Prezidentimiz 2021 yilda "Bugungi O‘zbekiston – bu hali tom ma’nodagi, biz orzu qilayotgan, intilayotgan yangi O‘zbekiston emas" degan edi. Bu iqror islohotni tayyor g‘alaba sifatida ko‘rsatishdan ko‘ra mas’uliyatliroq. Chunki mavjud kamchilikni tan olmagan davlat uni tuzatish uchun ham chora izlamaydi.
Bu gal biz nazarda tutayotgan "yo‘l" so‘zi shunchaki metafora emas. Gap mamlakatning qishloq yo‘llaridan tortib, xalqaro avtomagistraligacha, temir yo‘llaridan metrogacha, havo qo‘nalg‘asidan tranzit yo‘lagigacha bo‘lgan harakat tizimi haqida boradi. Aniqrog‘i, Shavkat Mirziyoyev O‘zbekiston transport tafakkuriga olib kirgan eng muhim yangilik – yo‘lni alohida qurilish obyekti emas, inson, iqtisodiyot va davlatni harakatga keltiradigan yaxlit tizim sifatida ko‘ra boshlagani haqida.
Abdulhamid Muxtorov,
O‘zbekiston Yozuvchilar uyushmasi a’zosi,
"Ziyo" media markazi direktori
Manba: "Yangi O‘zbekiston" gazetasi 2026 yil 14 avgust, 164-son